Fluggerätmechaniker/in Ausbildung Bewertungen

Als Auszubildender stehen einem ständig Ansprechpartner zur Verfügung, ob in der Grundausbildung im ersten Lehrjahr durch die Tutoren als auch in den folgenden Lehrjahren durch die Lehrgesellen. Wenn man sich selber offen für Neues zeigt, wird einem auch mehr beigebracht als nur das, was im Lehrplan steht. Es werden einem alle Wege innerhalb der Firma aufgezeigt, wohin die Reise nach der Ausbildung gehen kann. Die Grundausbildung dauert ca. 12 Monate, die man nur in der Lehrwerkstatt verbringt und Grundlagen in Metall und Kunsstoffbehandlung sowie Elektrotechnik erlernt. Anschließend geht es in die „echte Arbeitswelt“ und das Wissen wird ab und zu in vertiefenden Lehrgängen erweitert.

Die Ausbildung zum Fluggerätemechaniker ist extrem abwechslungsreich; nach der Grundausbildung wird man in verschiedenen Abteilungen der Firma eingesetzt und erlernt jeden Tag etwas Neues. Kein Tag ist wie der vorherige da man in viele verschiedene Bereiche Einblick bekommt. Die Ausbildungsvergütung ist sehr gut und man fühlt sich als Auszubildender im Unternehmen wert geschätzt. Ein Flugzeug bekommt man jedoch am Standort Hamburg leider selten zu sehen.

Die Betreuung der Auszubildenden ist sehr zufriedenstellend. Die Auszubildenden werden als Zukunft des Unternehmens gesehen und das merkt man.

Mein Ausbildungsberuf gefällt mir gut, da er Abwechslungsreich und fordernd ist

Das Arbeitsklima ist sehr entspannt und man macht sich hier auf keinen Fall kaputt. Manchmal ein bisschen sehr entspannt aber dennoch angenehm. Man bekommt hier sehr viele Benefits und es wird sich immer um einen gekümmert falls was ist.

Es gefällt mir gut, dass ich hier mein generelles technisches Interesse fortbilden kann und auch neben der Arbeit an Triebwerken, ect., die Möglichkeit habe auf Messen oder an Schulen zu sein.

Als Azubi kann man hier viel selber machen, zwar nicht in dem richtigen Betrieb, aber da eine große Ausbildungswerkstatt und ein Lehrdock (Halle mit ausgemusterten Triebwerksmodulen, an denen die Azubis selbstständig schrauben können) vorhanden sind, ist nicht nur zugucken, sondern auch Anfassen gefragt.

Mein Ausbildungsberuf gefällt mir sehr gut, weil sie einen hohen praktischen Teil aufweist. Die Ausbildung läuft nach dem Motto "Learning by doing", was meiner Meinung nach attraktiver ist, als Facharbeitern nur zuzugucken oder nur die einfachen Aufgaben zu erledigen. Im Lehrdock macht man alles selber. Das ist aber auch gleichzeitig ein Nachteil, weil man sich so viel selbst beibringen muss. Aber nichtsdestotrotz ist die Ausbildung machbar, wenn auch manchmal anspruchsvoll.

Der Betrieb gibt sich viel Mühe die Ausbildung weiterzuentwickeln und viel wissen zu vermitteln. Früh wird man im Betriebsalltag eigesetzt und es wird an alten Triebwerksteilen ausgebildet, was sehr interessant und abwechslungsreich ist. Inhalte der Berufsschule sind berufsbezogen und werden von guten Lehrern vermittelt ( z.B. ehemalige Piloten). Schade finde ich, dass man während der Zeit in der Halle oft nichts zutun hat und nicht sonderlich intensiv eingebunden wird. Das Problem ist mehr oder weniger bekannt, wird aber nicht gelöst! Zudem empfinde ich eine Ungerechtigkeit in der Bewertung der individuellen Leistungen.

Der Ausbildungsberuf ist komplex und entwickelt sich stetig weiter. Es gibt viele Möglichkeiten sich weiterzubilden.

Die Bereiche in denen man als Azubi eingesetzt wird sind größtenteils sehr interessant. Die Mitarbeiter sind freundlich und helfen einem immer wenn man Hilfe benötigt. Allerdings hat das Meister-Azubi Verhältnis im Laufe meiner Ausbildung an Vertrauenswürdigkeit verloren. Trotzdem schaffen die Ausbilder es, die Azubis ausreichend für alle bevorstehenden Aufgaben vorzubereiten.

Mein Ausbildungsberuf gefällt mir gut, weil ich dadurch viele neue Kenntnisse dazugewonnen habe. Außerdem bekommt man beim durchlaufen der Abteilungen immer wieder neue Aufgaben und lernt neue Arbeitsweisen kennen.

Die Firma gibt uns eine große Chance mit diesem durchaus sehr guten Ausbildungsberuf in der Zukunft viele Möglichkeiten in der Arbeitswelt zu wählen und ich bin sehr dankbar, dass mir diese Gelegenheit zur Teil wurde. Jedoch; Bis auf Ausnahmen ist das Azubi - Meister Verhältnis nicht Vertrauens erweckend. Weiterhin gibt es offensichtliche Bevorzugung und Kategorisierung gegenüber Azubis, welche das bereits geringe Vertrauens Verhältnis zu einigen Vorgesetzten nur noch weiter bestärkt.

Gut: Mir gefällt, dass wir gut auf die spätere Arbeit im Betrieb vorbereitet werden und diese Vielfältig und fordernd ist. Ich freue mich auf die spätere Arbeit im Betrieb. Nicht so gut: Siehe oberes Feld.

Die abwechslungsreiche Art und Aufgaben sowie Abteilungen die man während der Ausbildung durchläuft. Dass die Meister sich etwas mehr auf die Lage der Azubis einstellen würden oder mehr Aufmerksamkeit für Probleme und Konflikte mitbringen. Durchgreifen und das kategorisieren der Azubis wäre sehr schön.

Die vielfältige Arbeit und durchlauf in den Abteilungen. Unnötige Abteilungen in den die Azubis eher eine Last sind und weg geschickt werden oder keine Aufgaben erhalten um aktiv zu arbeiten oder etwas produktives zu lernen.

Die Ausbilder, sowie die ABB´s sind sehr freundlich und hilfsbereit, sodass wenn man auch mal keine Ahnung hat oder Fragen entstehen man sofort nachfragen kann. Die Abteilungen die man durchläuft während der Ausbildung sind ebenso gut aufgestellt und hilfsbereit.

Mein Ausbildungsberuf gefällt mir sehr gut da er große Verantwortung mit sich bringt. Die Mitarbeiter sind alle sehr freundlich und das Essen ist lecker.

Als Azubi bekomme ich sehr vielfältige Einblicke in die Arbeit eines Fluggerätmechanikers und werde gleichzeitig sehr gut betreut und ausgebildet.

An meinem Ausbildungsberuf gefällt mir von A bis Z alles.

In der deutschen bzw. europäischen Luft- und Raumfahrtindustrie ist Airbus mit Sicherheit einer der besten und attraktivsten Arbeitgeber und die Chancen und Möglichkeiten, die sich einem bieten sind wirklich einzigartig. Jedem, der eine gewisse Begeisterung für die Luftfahrt mitbringt, kann ich eine Ausbildung bei Airbus in Hamburg empfehlen und ich bin mir sicher, dass sie eine gute Basis für eine weitere Qualifizierung in der Luftfahrtbranche bietet. Was mir in der Zeit meiner Ausbildung negativ aufgefallen ist, dass leider viele Ausbilder wenig bis keine Begeisterung für die Luftfahrt besitzen und das es gerade am Anfang doch relativ viel um die Grundlagen der Metallverarbeitung gegangen ist. Außerdem ist es bei Großkonzernen (Airbus, VW, Mercedes, etc) üblich, dass Veränderungen viel Zeit in Anspruch nehmen und sich die Firma, wie ein großes Tankschiff, nur sehr langsam bewegt.

Für mich persönlich war eine Ausbildung zum Fluggerätmechaniker genau das Richtige, da ich nach der Schulzeit praktisch am Flugzeug arbeiten wollte und ich so den größten deutschen Luftfahrtstandort kennengelernt habe. Die praktischen Tätigkeiten bei den "Halleneinsätze" waren meist hochinteressant und wenn man sich selbst um die Kontakte zu den Abteilungen bemüht, war es möglich, überall einmal hineinzuschnuppern. Zur Berufsschule gibt es leider nicht viel Gutes zu erzählen, da Kompetenz leider ein Fremdwort an dieser Schule (Gelutec-BS10) zu sein scheint. Bei den Lehrern gab es ein paar positive Ausnahmen, aber die meisten haben Unterlagen verwendet, die leider noch von 19XX und nicht mehr aktuell waren. Fazit: Mit ein bisschen Eigeninitiative und Motivation lassen sich drei bzw. dreieinhalb meist schöne Jahre in der Ausbildungsabteilung von Airbus verbringen.

MTU ist ein Angesehener Ausbildungsbetrieb der den Azubis viele Möglichkeiten eröffnet.

Das Aufgabenfeld ist sehr groß und Abwechslungsreich

Ich mochte es, dass ich während der Ausbildung fast alle Abteilungen erleben konnte und somit einen guten Überblick über die Prozesse.

Ich mag sehr die Abwechslung.

Viele Abteilungen, sehr abwechslungsreich. Zeit in der Lehrwerkstatt relativ eintönig, aber nunmal verpflichtend Bestandteil der Berufsausbildung.

Sehr einzigartig, relativ hohe Anforderungen, Männerdominiert

Besonders gut gefällt mir an der MTU Maintenance Hannover GmbH, dass jeder Tag spannend ist. Man lernt immer wieder etwas Neues dazu und wird auf seinem Weg begleitet. Sowohl in der Berufsschule als auch während der praktischen Phasen in der Firma wird einem alles Schritt für Schritt erklärt, sodass man am Ende der Ausbildung sehr gut auf seine Abschlussprüfung vorbereitet ist. Gut gefällt mir auch die Möglichkeit an ausgemusterten Triebwerken zu schrauben, nachdem man in der Metallgrundausbildung ein grundlegendes Wissen über verschiedene Werkstoffe erlangt hat. So gibt einem die Firma die Möglichkeit den richtigen Umgang mit Werkstoffen und Triebwerksteilen in der Luftfahrt kennenzulernen. Im Laufe der Ausbildung erlangt man viele verschiedene Einblicke in unterschiedliche Bereiche des Unternehmens, sodass man für sein späteres Arbeitsleben den Fachbereich finden kann, der einem die größte Freude bereitet. Das beste daran ist, dass man am Ende der Ausbildung weiß, wie ein Triebwerk auseinandergebaut, gereinigt, gewartet, wieder zusammengebaut und getestet wird. Bei jedem einzelnen Schritt darf man während seiner Ausbildung mitarbeiten und die Kollegen sind aufgeschlossen, hilfsbereit, erklären einem viel und beantworten alle Fragen. Bei so einem guten Arbeitsklima kommt man jeden Tag gerne zur Arbeit.

Mein Ausbildungsberuf gefällt mir sehr gut, weil er sowohl fordernd als auch fördernd ist. Der Beruf des Fluggerätmechanikers hat etwas Einzigartiges, das man nicht in jedem Betrieb erlernen kann. Die Arbeit mit den verschiedenen Komponenten eines Triebwerks verlangt viel Verantwortung, macht aber auch großen Spaß. Am Ende der Montage zu sehen, wie das Triebwerk auf dem Teststand getestet wird ist toll. Der Beruf des Fluggerätmechanikers ist sehr abwechslungsreich und bietet eine gute Mischung aus praktischer und theoretischer Arbeit, das heißt sowohl körperlich als auch geistig. Besonders gut gefällt mir die Arbeit im Team, sodass man Probleme nicht alleine lösen muss, sondern sich den Herausforderungen gemeinsam stellen kann.